ＣＢＲ２５０ＲＲ導入計画

2004/10
走行距離29386Km
つい出来心でCBRを手に入れてしまいました。
ＺＸＲも最近手がかからなくなって来たので（？）いじりがいのあるマシンがもう一台欲しくなってしまい、中古不動車を買ってしまったのです。
４００ｃｃ以外で、大型免許は持っていないとなると２５０ｃｃ。４ｓｔレプリカで乗りたいバイクとなると昔から乗ってみたかったのがCBR250RR、カムギヤトレインの乗り味はどんなものでしょうか。
レストア計画開始です！


おうちにＣＢＲ２５０ＲＲがやって来ました。
軽トラを借りて群馬県まで冬の真っ只中引き取りに行ったのです。
帰りは雪が降って大変でした。
雪の中ラダーレールを使い荷台に載せたのですが、荷縄の縛り方などを引き取りに行く前の晩、友人達に手ほどきをしてもらい、何とか無事に持って帰って来ることが出来ました。


走行２９３８６キロ、ワンオーナーです。

ここからのレストアで幾多の試練があろう事など、まだこの時は知るよしもありませんでした。

 　


とりあえず、外装補修をしようということでミラーを直す事にしました。

点線内の部分が欠けて無くなっていた所です。
写真ではエポパテで修正し軽くサ−フェーサー
を吹いてあります。

 　


こんな感じ。


 

こちらからだとパテ部分が分かり易いです。

たまにポリエチレン系の素材で作られたミラーがあるので、そうなるとパテ盛り出来ずに補修不可となります。
CBRはABS樹脂っぽいです。ラッキーでした。


 鏡部分に塗料が付かないようにきっちりマスキングしておきます。



形が整ったら、全体に薄くサーフェーサーを吹きます。

 


吹きっぱなしだと表面が粉っぽくて塗装のノリが悪いのでウエスで軽くならします。



サーフェーサーを吹くと気付く凹凸がたまにあるので、耐水ペーパーで軽く修正して。


 

色塗りです。
この塗料は残り物の田宮のアクリルプラカラー（１００円）だったような・・・。
テキトーです。


ファンヒーターで乾かして・・・。


ギャッ！！完璧なみかん肌！


ここであきらめると「CBRみかん肌仕様」になってしまいます。
とりあえずこのままクリアー（タミヤカラー）を吹いて・・。


ミラー側も塗ります。


みかん肌修正です。
耐水ペーパーで「研ぎ出し」をします。使用する番数は１０００〜１５００番です。
はたしてうまくいくか・・・。


左側半分が研ぎ出し後。
光ってきました！


ペーパーで研ぎだした後、ホルツの極細コンパウンドで磨くとこの通り！
何だか純正よりも光りました。
　　　　　　　
CBRを下見したのが夕方だったこともあり、引き取ってからマジマジと見直すと結構くたびれていました。
とりあえず、エンジンとフレームが使えればOKとポジティブに考えて作業開始しました。焦らずコツコツと気長に組み立てて行くつもりです。

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