やってもうた！-①

2004/05
走行距離67100Km
みなさん、やったことありませんか？いや絶対あるはずです！まだないという方もこれから乗り続ければ必ず遭遇することでしょう。
そうです、これは確立の問題なのです。きっと。
ＣＢＲのリヤディスクです。
ディスクローターにはしっかりディスクロック。


そう、すっかり忘れてこのまま走りだしてしまったのです！！
Д`)･ﾟ･｡･ﾟﾟ･*:.｡　　　アフォ。


すぐに気づいて止めたものの、ディスクロックのピンが曲がってしまいました。。。

こうなると鍵を使っても外すことは出来ません。
どうする、オレ？！


いろいろ考えて、ある方法でディスクロックを破壊することにしました。

察しの良い方ならば分かると思いますが、
セキュリティの為、画像処理をしておきます。


やっと外れたました。ふ～。


 このディスクロックめ！
と、鍵のせいにしてみます。


程なくして、タイヤがパンクしていました。

犯人はこいつ、ネジ君です。


なんだかな～最近ついてないな～。
と、ネジを抜きます。

ちなみに空気が抜けなければ異物が刺さったままでも、徐行できます。これはチューブレスタイヤの利点ですね。
チューブタイヤだと、すぐに空気が抜けてタイヤがペッタンコになってしまうので、走行不能です。ナム～。


出てきた、出てきた。
結構長いネジです。

長いな～。これ。


おもむろに取り出したパンク修理キット。
いつもＺＸＲに積んでいるやつです。

経験上、これバイクには必ず積んどいた方がいいです！


まずこのキリみたいなやつで、

パンク穴を整えます。
グリグリッとな。


次にこのキノコみたいな黒いゴムを取り出します。


先っぽの赤い部分にのりを付けます。

たっぷりつけましょう。

ずぶりと赤い部分がタイヤに埋まるまで差し込みましょう。

説明書にグリグリ回すなと書いてあったのに、知らずにグリグリ回してしまいました・・・
・・要はエアーが漏れなければ良いのです。


こんな感じ。

　　　　　　　　　
はみ出た部分をカッターで切り取ります。


こんな感じ？

これ位頭を残します。


この木ネジめ！
とネジのせいにしてみます。

いやホントにこいつのせいです。


ディスクロックは自分の不注意ですね。ディスクロックを使うときは、コイル状のワイヤーなどをハンドル等に結び付けておけば、乗車するときにいやでも目に入るので、ロックを外し忘れるなどのミスを減らすことが出来ます。

パンクは、毎日通勤で道路の端をすり抜けしているせいでしょうか？今までのバイクライフで10回弱はパンクしています。
面白いことに、パンク箇所は100％後輪です。なぜでしょう？

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