リアタイヤ交換

2006/12
走行距離46000Km
だんだんＣＢＲも完成に近づいてきています。今回はタイヤを交換してみました。
ついでに新たなグッズも購入してみました！
スリップサイン出まくりのリアタイヤ。


溝の中には思いっきりひびが入っています。

多分これ、新車時からはいている純正タイヤです。１６年もの？

これがニューアイテム。


Ｊトリップのスタンドフックです。


フックボルトも買いました。

 


スタンドを掛けるとこんな感じです。


アップ。

これなら簡単には外れないでしょう。
安心安全です。


タイヤ外しました。

 

エアーを抜きます。


ビードブレーカーで耳を落とします。


リムプロテクターをはめてレバーでタイヤを外します。
慣れたものです。

ここまで外したら、反対側にプロテクターをはめて。


タイヤを完全に外します。


取れました。

中央のベアリング部に砂が入らないように、ビニールを被せてシールしておきます。

タイヤを裏側から見た図。


パンク修理した跡です。
こんな風になっているんですね。

　　　　　　　　　
ストックしておいたタイヤです。

最近新品タイヤを買ったことが無い・・・・。


ＺＸＲに合わせてＧＰＲ７０です。

レプリカにはやっぱりハイグリップですね。
ライフは短いですが、コーナリングの安心感が違います。

ビードにワックスを塗って滑りを良くして置きます。


ひざとレバーを使ってぐりぐりと入れていきます。


こんな感じ。

最後はコンプレッサーを使って耳だしです。

エアーゲージ付き空気入れ買ってしまいました！

バルブにはめます。


シューっと一息。

コンプレッサーはやっぱり便利です！
わざわざガスススタまで空気を入れに行っていた今までの苦労は一体なんだったんだ。。。


リアタイヤ完成です。

あっ、チェーンを掛ける前に。


たまにはホイールバランスをとってみるか・・・。

一番重い部分にテープで印を付けて何回か回してみます。


重り部分が一番重かったので、ウエイトを外してみた所、バランスが取れてしまいました。

余った重り。。。。


コンプレッサーも便利ですが、スタンドフックも中々便利ですね。
先行投資という言葉がありますが、便利なものは先に買ってしまったほうが賢明だな〜と思う今日この頃です。

ＣＢＲ前後ハイグリップタイヤになりました。これで安心してカっ飛ばせます。

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