チャウチャウチャンバー投入！

2007/12
走行距離7900Km
２ＳＴ乗りならチャンバーによる乗り味の違いを試してみたいものです。
今装着されているチャンバーはＢＲＤです。

ガタも無く作りは良いのですが、レースの上位入賞車でＢＲＤを装着しているマシンはあまりいないのです。

そこで結構速いと噂のチャウチャウチャンバーを投入してみる事にしました。・・・もちろん中古です。


こんなんで来ました。


鬼のような錆びです、屋外放置っぽいな〜。
オクで約5000円・・こんなもんか。

出品者はメーカー不明と言ってましたが、この膨張室の独特な形状は間違いなくチャウチャウです。

分からないのはステーの刻印です。ＦＥＸＰとあります。このモデルは何なんだ？
しかも元のステーベースにクラックが入っており、ステーを切断して新たなベースを作り溶接し直してありました。
全オーナーはレースに相当入れ込んでいたと言ってましたが、熱意が伝わってきます。


サイレンサーです。傷だらけですが凹み無し。


サイレンサーの重さを量ってみました。


チャウチャウサイレンサー550グラムです。


チャウチャウチャンバー本体は。

約1.65キロです。

 


ＢＲＤサイレンサー670グラム。


本体はチャウチャウと同じ1.65キロでした。

結果、チャウチャウのほうが120グラム軽かったです。
左から。


右から。チャウチャウのほうが少し膨張室が大きく見えます。


こちらはＢＲＤのステーを拡大したもの。何の番号か分かりませんが1204と打ってあります。

早速仮組みしてみます。新品のガスケットを用意。


フランジのネジ止め部少し曲がっていました。。。
ナットが底付きするまでつい締め込み過ぎてしまう部分です。

　　　　　　　　　
チャンバー仮組みしてみると、とんでもない事実が発覚！
サイレンサーが思いっきりリヤタイヤに干渉します。


こちらＢＲＤ。これが普通。

チャウチャウのアップです。手で外に押してもこれしか逃げがない。
これで走ったら恐らくリヤキャリパーやタイヤに干渉します。
さすがオークションクオリティ。


真後ろからチャウチャウです。隙間があるように見えますが、リヤキャリパーに当たってます。


こちらＢＲＤ。これが正常なクリアランスです。

サイレンサーに付いていたタイヤの跡。コケて曲げたな。。。


オークションとはこんな物です。
レストア魂に火が付いてしまいました。
腐ってもチャウチャウ、やる価値はあります。

・・・・・うまく行くかな？

前へ　　　ＢＩＫＥのトップページへ         次はチャウチャウ後編