Ｗ６５０のスプロケ＆チェーン交換

2006/02
走行距離16536Km
おしゃさんの愛車Ｗ６５０のチェーン交換をすることになりました。４００ｃｃを越えるバイクのチェーン交換は初めてですが、サイズは５２５なのでなんとかなりそうです。
おしゃさんの通勤バイク。
７０００キロで買ってはや１６５００キロです。


おなじみの南海チェーンカッター＆かしめ機。

カットするとぶっ壊れるとうわさのツールですが、値段の割には使えてます。

まずはチェーンカバーを外します。


外したところ。


いつも通りグラインダーでピンの頭を飛ばします。

 


ドライバーでこじって。


プレート取れました。


ドライブスプロケットも交換した方が良いかな？

クラシックな見てくれに似合わず、カバーの中はメカニカル！

 


スプロケから磁器センサーでスピードを拾ってました。


ドライブスプロケットです。

まだ使えそうだけど、ついでに交換するか・・・。

しかし！工具が無い！何だこの四角い頭のボルトはっ！？
おばけモンキーで外そうにも鬼トルクで回りません。

無理をすると壊すか怪我をするので、工具をそろえて次回リベンジすることにしました。残念。


じゃードリブンスプロケットを交換しよう。


アファムスプロケとＤＩＤのゴールドチェーンです
。
リッチ！

ゴクリ。美しい・・。


ちと長いので、グラインダーで切断です。

　　　　　　　　　
付属のグリスを塗ります。


たっぷり塗りましょう。

こんな感じ。


プレートをはめて。


かしめて終了です。

走っている時のシャリシャリ音が消えて、快適になりました。
人様のバイク、特に足回りを整備するのは気を遣います。
エンジンや給排気系ならば整備不良でも出力が落ちる場合がほとんどですが、足回りだと止まれなかったりロックしたり、即命にかかわる事態になります。
あとはＷ６５０の様な優美なバイクの場合、整備中車体に傷を付けないように、とても気を遣います。

ドライブスプロケット交換は次回のチェーン交換までに何とかしないといけません。
モンキーで大トルクをかけるのは危ないので、きちんと形の合うソケットを探して見ます。

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