フォークＯＨ

2006/10
走行距離7900Km
タイヤを替えて少し走ったら、速攻でフォークオイル漏れ。
思うにこのＮチビは、盗まれ捨てられたような感じがします。メーターも実走っぽいし。
フォークＯＨ開始です。
フロントスタンドが無いので・・・


またこんな風にフロントを持ち上げるのでした。

新品パーツ。オイルシール＆ダストシールです。
値段は忘れてしまいました。


逆さにして古いオイルを抜きます。相当汚れています。


良く見るとインナーチューブが錆だらけ、稼動部は錆が少ないのギリギリ使える？

 


インナーチューブを引っこ抜いてオイルシールを外します。
が、抜けない！


あまりに抜けないのでショックレスハンマーでタイヤレバーをひっぱたきます。


アウターチューブの縁を傷つけないように支点にはウエスを敷いておきます。

 抜けました！


キタナ〜イ。


終了したオイルシール、硬化してヨレヨレです。


中身です。インナーチューブは錆を出来るだけ落として磨きました。


新しいオイルシールを打ち込むのにいつもの工具の登場です。
分割式オイルシールハンマーです。


サイズフリーなのでこんなに小さなＮチビのシールでも打ち込めます。
この工具本当に重宝してます。

こんな感じ。シールは水平に打ち込みましょう。


奥まで打ち込んだら、クリップをはめます。
ダストシールを被せて完成です。

　　　　　　　　　
ついでに色々交換です。
やばそうなチェーン。

クリップを外します。
しかし！錆びてくっつき外れません。


しょうがないのでグラインダーでピンの頭を飛ばしてチェーンカッターでピンを押し込んで外しました。

最後にミッションオイルの交換です。
真っ黒ドロドロのオイルが〜っと思ったら意外とキレイ！

しかし、さすがに古いだろうという事で交換しました。


反対側のフォークはまだシールが生きていたのでオイルだけ交換しておきました。
色々交換して走ってみましたが、思ったほど劇的な変化はありませんでした。
やはりエンジンが肝だな・・。
とにかくやる事が山盛りなので少しずつ進めていくことにします。

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