フロントブレーキの交換

2004/05/24 走行距離67800Km

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フロントタイヤを交換したついでに、以前購入しておいたメッシュホース付きのフロントブレーキ一式を交換することにしました。

上のブレーキ一式がネットで買った物、3000円位でした。 キャリパーの色がゴールドなので初期型（９１以前）の物です。

これは、もともと付いていた方のキャリパー。 フロントフォークから漏れていたオイルにまみれて真っ黒です。 ブレーキパッドもほとんどありません。

こちらが新しく交換するキャリパー。 古いので塗装が汚いのは仕方ないですが、これでも出品者の方が丁寧に磨いてくれたみたいです。ねじ穴の中に、コンパウンド入りのワックスが少し固まって残っていました。 おかげでピストンの状態も分かりやすく、錆も無く良い状態です。 ブレーキパッドもメーカー不詳ですが結構残っています。ＲＫ製だったらラッキーだけど、純正かな？

ステンレスホースに何も巻かないでおくと、もろに車体に接触してあっという間に外装やフロントフォークを削ってしまうので、スパイラルチューブを巻きます。ホームセンターで１メートル２００円くらいでした。(あとでアストロに言ったら３００円でもっと長いのが売っていた！ぬぷ〜。）

ブレーキレバーのアジャスターのメッキは綺麗に？錆落ちて無くなってました。 う〜む、この辺のパーツはマスターシリンダーごと以前の物に交換することにします。

うぎゃ〜！やってしまった。ブレーキスイッチハーネスを引き抜いたら、根元からちぎれてしまいました。 また仕事を増やしてしまった。トホホ。

ちょっと分かりづらいですが、細いコードが２本あって下側の四角い黒いゴムが付いているのが正常。上の方は黒いゴムが取れてしまいました。

フェンダー上部は、キャリパーをくぐらせた時に傷が付くのを防ぐ為、布でカバーしておきます。

ホースを替えると、スペーサーが無くなるので、ホーンの取り付け用のネジが長すぎて余ってしまいます。

ほら、こんなに長い。

短いネジが欲し〜い。と家中を探していたら、出てきました。（下側）

うむ、丁度良いです。

ホーンはアンダーブラッケットに付きます。 取り付け用のネジ穴が二つ見えます。

あとは、ホースの取り回しです。 タイラップを使用して写真のようにしてみました。 もともとＺＸＲで使用していたみたいで、ポン付けです。

このようになりました。なんだかノーマルホースより長い気がします

あとでアップハンドルにする時に、長めの方がいいとか何とか自分に言い聞かせて、作業終了にします。

すごいソリッドなブレーキタッチになっているはず、と恐る恐る乗って見ると、か、硬い！石を握っているようです。さらに驚いたことに、ブレーキがほとんど効かないです！おそらくブレーキパッドがディスクになじんでいないのでしょう。 この後、１００キロちょっと走ったら大分効くようにになってきました。 どうやらレバーを握るときの感触からマスターシリンダピストンのグリスが切れているようなので（ラバーブーツも破れていた）、時間が出来たら、マスターシリンダーＡＳＳＹを元の物に交換して見ようと思います。

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